空压机油气分离器
处于气相的光滑油是由液相的光滑油蒸发所产生的，其数目的几多除取决于油气殽杂物的温度和压力外，还与光滑油的饱和蒸气压有关。油气殽杂物的温度和压力愈高，则气相的油愈多；饱和蒸气压愈低，则气相的油愈少。气相油的特性与其他气体类似，无法用呆板方法予以分散，只能用化学方法去扫除。
按分散机理的不同，喷油螺杆紧缩机机组中采用两种不同的空压机油分方法。一种称为呆板法，即碰撞法或旋风分散法，它是拜托油滴本身重力以及离心力的作用，从气体中分散直径较大的油滴。现实测试评释，对于直径大于1μm的油滴，都可采用呆板法被有用地分散出来。另一种为亲和聚结法，经过特别质料制成的元件(一样通常称为油细分散器或分散器芯)，使直径在1μm以下的油滴先聚结为直径较大的油滴，然后再分散出来。在一样通常的运转工况下，油气殽杂物中处于气相的光滑油很少。一是因为在通常的排气温度下，殽杂物中光滑油蒸气的分压力很低；二是由于光滑油在从喷入到分散的工夫很短，没有充足的工夫达到。在由被紧缩气体和光滑油构成的油气殽杂物中，光滑油以气相和液相两种情势存在。
处于气相的光滑油是由液相的光滑油蒸发所产生的，其数目的几多除取决于油气殽杂物的温度和压力外，还与光滑油的饱和蒸气压有关。油气殽杂物的温度和压力愈高，则气相的油愈多；饱和蒸气压愈低，则气相的油愈少。气相油的特性与其他气体类似，无法用呆板方法予以分散，只能用化学方法去扫除。
喷油螺杆紧缩机中，在紧缩气体的同时，少量的油被喷入紧缩机的齿间容积。这些油和被紧缩气体构成的油气殽杂物，在履历雷同的紧缩历程后，被排到机组的压缩机油分芯中。油气分散器是喷油螺杆紧缩机机组体系中的重要设置配备摆设之一。为了低落机组排气中的含油量和循环利用机组中的光滑油，必需利用油气分散器把光滑油有用地从气体中分散出来。
处于液相的光滑油占了所有被喷入油中的绝大部门，但这种液相油滴的尺寸范畴分布很广。大部门油滴直径通常处在1～50μm，少部门的油滴可小至与气体分子具有异常的数目级，仅有0.01μm。显然，大油滴和小油滴的性子会有较大的差别。在重力作用下，只需油气殽杂物的流速不是太快，大的油滴终极都市落到螺杆机油气分散器的底部。油滴直径越小，其着落的工夫就越长。对于直径很小的光滑油微粒，却可以永劫间悬浮在氛围中，无法在本身重力的作用下，从气体中被分散出来。油气分散器的作用，就是尽可能地把这部门油滴分散出来。
油气分散器的结构是两级分散的采用碰撞与旋风分散相结合来举行一次分散的。油气殽杂物从油细分散器下方沿切向进入，流经预设的旋风通道，利用旋转所构成的离心力举行一次分散。这种结构情势的一次分散效果较之单纯的碰撞法有了进步，但依旧存在一些缺陷：一是由于增长了旋风通道，油气分散器的高度增长；二是油气殽杂物间接扫过油面，低落了分散效果；三是由于旋风通道一样通常是焊接于空压机油气分离器中下部，使得对油气分散器底部的洗濯变得十分困难。